他を圧倒するハイスペックなエンジンを搭載したMiTo クアドリフォリオ ヴェルデ。
アルファ ロメオならではの革新的なテクノロジーによって開発された新世代のマルチエアエンジンは、
吸気バルブの開閉タイミングやリフト量を、新開発の電子制御式油圧システムによってコントロール。
これによりアクセルの踏み込みに応じた効率的なパワー調整と、最高出力&最大トルクの向上を可能にしている。
さらに6速マニュアルトランスミッションと相まって、ハイパワーを存分に操る愉しみを提供。
クアドリフォリオ ヴェルデの名に恥じない特別な走りでドライバーを魅了する。
また燃料消費量と二酸化炭素排出量を低減したマルチエアエンジンは、スタート&ストップシステムや
GSI（ギアシフトインジケーター）との組み合わせにより、環境への配慮と燃費効率の向上にも努めている。
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革命的なマルチエアを初めて搭載したFPT1.4ターボエンジンは「エンジン オブ ザ イヤー」賞（ベスト ニューエンジン オブ ザ イヤー部門」を受賞。 ベスト ニューエンジン オブ ザ イヤー賞は、世界32カ国の65名にも及ぶ専門ジャーナリストにより選考。 |
マニェーティ マレッリの協力と、繰り返し行われた走行テストにより開発されたダイナミックサスペンションは、 電子制御によりあらゆる路面状況に応じたダンピング特性を発揮する。 これにより、常に最大限の路面グリップを確保することで、走行安定性やコーナリング性能を飛躍的に向上。 さらに優れた振動吸収性能により快適な乗り心地も実現している。 またアルファ ロメオD.N.A.システムの設定にも連動。スタイルやシーンに合わせた最適なドライビングを提供する。 この強靭な足回りを一層際立たせる専用18インチ アロイホイールとブレンボ製4ポッドフロントキャリパーも 特別装備したMiTo クアドリフォリオ ヴェルデ。唯一無二の卓越したドライビングがここに完成した。
ドライビングの歓びを具現するAlfa Romeo D.N.A.システム。 走行モードはダイナミック、ノーマル、オールウェザーの3つから選択が可能。 シフトレバー近くのスイッチを操作するだけで、ドライビングの状況に応じた車の運動性能を選ぶことができ、 スポーツドライビングの愉しみと日常のあらゆる路面状況での安定した走りを実現。 ダイナミックモードではエンジンの出力特性が変更され、より俊敏になったアクセルレスポンスが楽しめる。 優れたエンジンとのマッチングによってアスリートのように MiToを走らせる歓びがある。
| ABS | アクティブセンサー付きのアンチロック ブレーキシステム |
|---|---|
| VDC | あらゆる路面状況で操縦安定性を高めるビークルダイナミックコントロール |
| EBD | 前後輪に制動力を適切に配分するエレクトロニック ブレーキフォースディストリビューター |
| ASR | 発進や加速時にタイヤの空転を防ぎ最適なトラクションを提供するアンチスリップ レギュレーション |
| HBA | ペダル踏力が足りない場合でも、通常より高い制動力を発揮するハイドローリック ブレーキアシスト |
| HHS | 坂道での発進を容易にするヒルホールドシステム |
| MSR | 滑りやすい路面で、強すぎるエンジンブレーキを最適に制御するモーター シュレップレグルング |
| CBC | コーナリング中の制動力配分を各タイヤごとに最適化するコーナリングブレーキコントロール |
| ESS | 50km/h以上で走行中、急ブレーキをかけたとき、自動的にハザードランプを点滅して 後続車に知らせるエマージェンシーストップシグナル、緊急制動表示機能 |
| DST | ステアリングホイールへわずかに回転トルクを与えることでドライバーの 修正操作を補助するダイナミックステアリングトルク |
| Electronic Q2 | タイトコーナーでの加速時に内輪が空転した場合、内輪にブレーキをかけて 空転を止めることで外輪へ充分なトルクを伝達する電子制御式Q2機能 |
